Varför har en motor insug och avgasrör?

Varför har en motor insug och avgasrör?

1. Insugningssystemets roll

• Tillföra syre: Kärnan i förbränning är den kemiska reaktionen mellan bränsle och syre. 

Insugningssystemet för in luft (innehållande syre) i cylindern för att säkerställa att bränslet kan förbrännas helt.

• Blandat bränsle: I en bensinmotor blandar insugningsröret luft med finfördelat bränsle för att bilda en brännbar blandning (dieselmotorer sprutar in bränsle direkt i cylindern).

• Kyleffekt: Insugningsluftflödet kan hjälpa till att kyla motorns interna komponenter (såsom cylinderväggar och kolvar).

• Boostoptimering: Turboladdade eller kompressormatade motorer förbättrar förbränningseffektiviteten och effekten genom att kraftigt öka insugningsvolymen.

2. Avgassystemets roll

• Avgaser: Avgaserna efter förbränning (såsom CO₂, vattenånga, kväveoxider etc.) 

måste urladdas i tid för att undvika att uppta cylinderutrymmet och påverka nästa förbränning.

• Minska mottrycket: Den optimerade avgasdesignen minskar avgasrester och förbättrar insugningseffektiviteten. Avgasrörets diameter och längd påverkar motorns prestanda.

• Miljöskydd och bullerreducering: Avgassystemet har en katalysator (vilket minskar skadliga utsläpp) 

och en ljuddämpare (som minskar buller) för att uppfylla miljöföreskrifter och komfortkrav.

• Turbindrift: I en turboladdad motor driver avgaserna turbinen att rotera, varigenom kompressorn på insugningssidan drivs för att öka insugningstrycket.

3. Det koordinerade arbetet mellan insug och avgas Motorn genomför energiomvandling genom en fyrtaktscykel (insug, kompression, kraft, avgas) eller en tvåtaktscykel:

1. Insugningsslag: Kolven rör sig nedåt, insugningsventilen öppnas och frisk luft eller blandad gas inandas.

2. Kompressionsslag: Ventilen stängs och kolven rör sig uppåt för att komprimera den blandade gasen.

3. Arbetsslag: Tändstiftet tänds (eller dieselkompressionständning), och blandningen brinner och trycker kolven nedåt. 

4. Avgasslag: Avgasventilen öppnas och kolven rör sig uppåt för att släppa ut avgaser. Om det finns ett lågt insug kan förbränningen inte starta; 

Om det saknas avgaser kommer kvarhållandet av avgaser att orsaka en kraftig minskning av effektiviteten eller till och med flammsläckning.

4. Jämförelse av specialfall

• Tvåtaktsmotor: Insug och avgas synkroniseras genom kolvrörelser (inga oberoende ventiler), 

men effektiviteten är låg och föroreningarna är höga, används mestadels i liten utrustning.

• Rotationsmotor: Insug och avgaser uppnås genom rotorns rörelse, strukturen är annorlunda men principen är likartad.

Sammanfattning Insug och avgaser är de viktigaste länkarna i motorns "andling": insug tillhandahåller råmaterial för förbränning och avgaser avlägsnar avfall. 

De två samverkar för att säkerställa att motorn går kontinuerligt, effektivt och rent. Modern teknik (som variabel ventilstyrning och turboladdning) optimerar denna process ytterligare, 

förbättrad prestanda och miljöskydd.